更新：2024-10-11 21:55:35
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记者/周纯粼
1月3日，特斯拉宣布，2020年共生产了509，737辆车，交付了499，550辆车。虽然交付量没有达到马斯克制定的“50万辆”目标，但已十分接近。
相比之下，这个“小遗憾”早已被特斯拉Model Y引发的一系列反应冲得烟消云散了。
在今年1月1日公布了两款国产新车——起售价36.99万元的Model Y Performance高性能版和起售价33.99万元的Model Y双电机全轮驱动版。这两款车型的价格比国产前分别下降了16.51万元和14.81万元。
不仅如此，网传Model Y的订单量在10多个小时内已经突破10万张。
这波新品发布引起了国内各种新能源车厂商的强烈反响。
首先是反应比较“积极向上”的。造车新势力头部公司蔚来汽车发布了一张海报，上面写着忠于让自己“来电”的选择，不要问“Why”。
细心的朋友已经发现，“Why”与“Y”同音，或许是暗示用户不要被特斯拉新出的Model Y打乱了原本的购车计划。
不过，蔚来汽车在海报中用更大更醒目字体标出了“是对手，也是队友。2021，一起加电前行。”则似乎有些刻意地展现出其作为行业顶尖公司的胸襟与气度。
但无论如何，这套“打一下摸一下”的文案既展现了一定的进攻性，也表现了大格局，可谓面面俱到、滴水不漏。
根据蔚来汽车官网信息显示，与Model Y级别相近的ES6的三款车型分别售价为46.8万元、39.8万元、35.8万元。若按照人类正常的逻辑判断和情感理解，Model Y对其形成压力在所难免。
日前，网上一张来源不明的微信截图显示，一个群名为“程序员聊特斯拉12群”中的网友“低调的疙瘩”说：“今天蔚来大规模退订改y”，“es6退订把蔚来官网都搞爆了”。
据第一财经报道，蔚来方面对此回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，我们已经对相关平台发起投诉了。”
波士顿咨询（BCG）董事总经理、全球合伙人徐杨表示：“Model Y总体来看是一辆非常具有竞争力的车型，会带动需求上升，但是10小时10万订单的数据可能有点夸张的成分。”
而另一家头部造车新势力小鹏汽车这次罕见的没有进行官方发声。董事长何小鹏的微博最新一条是小鹏汽车即将采用激光雷达的消息。
但网传一位该公司员工发布了一条朋友圈，内容是一张用韭菜摆成的特斯拉“T”字logo，以及一段评论特斯拉“割韭菜”的文字截图。
而某自主新能源品牌公关总监则在朋友圈写到：“如果Y订单过十万，我觉得可以降半旗了。”言语中透露出丝丝的无奈与倔强。
北汽新能源副总经理、ARCFOX品牌总裁于立国则写了千字文评价这次“Model Y现象”。他在ARCFOX官方APP上写道：“我是如何看待这次Model Y降价这个事的……我们就随便选一个配置吧，四驱，长航，并购买自动驾驶fsd功能，其他的都不选，基本上就四十万了吧，这是一个多大的车呢，跟model3一样是个小车，装修的怎么样呢，说好听的叫简单，说不好听的用户都叫简陋，就这样一个简单的小车，四十万的价格，你是觉着贵呢，是觉着便宜呢。”
“可能每个人都有看法，我认为是贵了，韭菜能割茬，当然人家的定价策略，我也没有资格瞎评论。不过我确实还是很佩服公关的水平的，一个这样的车，降了十几万，还卖四十万，大家好像觉着很便宜一样。”他补充说。
从各家的反应上来看，很明显能感受到，造车新势力这群电动车公司心态要比传统车企的新能源品牌更开放。
至于特斯拉究竟是抢占了国内电动车市场份额，还是抢占了燃油车BBA们的份额？这点没有人能够下结论，但可以进行适当预判。
乘联会秘书长崔东树分析称，降价是硬道理。五菱宏光MINI、MODEL3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大，实现了通过降价获得增量的特征。“降价的主要作用是体现了新能源车与传统车的竞争，力争实现了一个性价比的逆转”崔东树表示。
他补充说，新能源车单车所承担的整个的研发设计、还有其他方面的费用都是相对偏高的，而通过规模的提升、价格的下降实现一个良性的循环，销量提升推动了产品的成本下降和销量的提升，达到一个良好的规模效应的循环推动的效果。
“其圈层群体的忠诚度极高，特斯拉降价主要的影响还是对传统车市场的巨大影响。”崔东树说。
老虎证券在接受界面新闻采访时表示，这次Model Y大幅调价，其实建立的不仅仅是价格优势，反而说明特斯拉的市场定位，并不是要做电动SUV中的BBA。可以预见的是随着国产和规模化，特斯拉未来的趋势还会更加平民化，下沉化，通过建立量产优势，来抢占更多传统车企的份额。
招商证券的报告《爆款Model Y，中国供应链将继续展现业务弹性》也提出了相似的观点。该报告提到，Model 作为一款B级SUV，其在美国的销量单月为5900辆左右，已经远超奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等车型。
其指出，在中国市场，国产Model Y的价格已经低于同行的电动车和燃油车竞品，在对SUV热衷的中国市场有望大放异彩。
而一位在咨询公司工作，并亲自购买了造车新势力电动车的人士告诉界面新闻，在她看来，Model Y的降价对燃油车的影响并不会太大，相比之下，短期内可能对蔚来、理想这样的同赛道玩家冲击更大，而车型品类较丰富的小鹏受影响较小。
地铁1号线八通线刚到九棵树站，几名背着背包的游商就上了车。他们熟练地拉开胸前倒背着的背包拉链，嘴里不停地推销着包里的一次性雨衣、玩具魔杖和发箍等产品，从车头一路走到车尾。看到记者好奇，一名游商停下了脚步。
“对于新能源行业，尤其是几家新势力，确实会有情绪上的冲击。但实际影响具体还有等到1月份的销量出来后再看，不过我们认为整体还不需要过分悲观，”老虎证券投研团队告诉界面新闻：“从历史上看，特斯拉也多次降价，但头部新势力基本并没有受到冲击，反而保持了较好的成长性。一方面，新能源本身还处在导入期，份额增量非常可观，加上各家新能源存在差异化的竞争，消费者往往也会考虑个性之选。”
虽然特斯拉依靠成本下降在电动车市场所向披靡互联网配资炒股平台，但知名电动汽车博主常岩则认为，Model Y的未来不能全靠成本战。还需要通过引入更高新的制造工艺、FSD自动驾驶系统的落地、以及更尊重中国市场的本地化配置才能长期保持竞争力。
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